往复式压缩机试车全流程探秘之润滑冷却系统

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　　一、往复式压缩机循环油润滑系统的试车

　　循环油润滑系统应首先试车，消除隐患，以保证压缩机试车时能正常运行，而有些压缩机的润滑为非独立润滑系统，是与主机同时试车。

　　试车前，首先用煤油清洗油箱、油冷却器、精滤器、粗滤器。清除其中杂物污垢后，再用压缩空气吹净油管，向集油箱内注入合格的润滑油，拆下齿轮油泵与电动机之间的联轴销，按规定进行油泵电动机单独试车，时间应不少于2h(分二次进行，第一次点动试车无问题后，第二次正式试车)。如果电动机转动方向、温度、音响均正常，再连通离合器带动油泵试车。

　　此时，将电动机与联轴器接好，然后按下列步骤开动齿轮泵机组：

　　1.检查集油箱内油位高度是否合格，打开油箱底部阀门，检查箱内有无存水。

　　2.打开阀门，接通任何一个滤清器，打开压力计阀门旁通阀，然后用手转动盘车齿轮油泵机组三转以上，检查有无卡死现象，转动是否灵活。启动电动机，检查油泵的转向、音响、振动、发热等情况。调整旁通阀门，使此系统油压上升至200000Pa,在各供油点处检查供油情况和回油情况并调整油量。如果回油温度过高，打开水入口阀门向冷却器送水，保障润滑油温度不超过35℃。

　　油泵机组的正常试车应持续8h以上。在此期间不断检查润滑油循环系统的清洁程度，系统内各部连接接头的严密性、油过滤器的冷却效果如何。油压过低时能自动报警，低到一定值时能自动停车。

　　试车完，应按照下列操作步骤停止试车：关闭齿轮油泵的电动机，打开旁通阀门，放掉冷却器中的冷却水，清洗油过滤器，放掉集油箱内全部的污油;清洗油箱、过滤网、吸入筛头;消除试车中出现的各种故障，开动油泵15min，排出油管中存留的污油;连接主轴承和机体滑道输油管接头，将合格的润滑油注入集油箱内，然后再次启动油泵机组，将此系统的油压调整到250000Pa;检查各供油处输油情况，并进行适当调整，排除故障，以使整个油泵及其管道系统能为压缩机试车提供条件。

　　二、气缸与填料函注油系统的试车

　　除了无油润滑压缩机之外，无论动力用压缩机还是化工工艺用压缩机，其气缸与填料函注油系统都必须在压缩机试车前进行试车(小型无十字头的压缩机由于靠飞溅润滑，没有注油器，此项试车可省略)。

　　试车前，在注油器内注入煤油，用手转动盘车，清洗注油器及柱塞泵内部各部件，然后放掉煤油。将紫铜油管从注油接孔和各级气缸及填料函供油点上拆开，用压缩空气吹通，清除堵塞物，然后再将油管接上，向注油器内注入气缸润滑油。拆掉注油器与电动机靠背轮转动销，对注油器的电动机单独试车，电动机必须运转正常。用手摇柄盘动注油器，检查有无机械故障，各注油点滴油情况，在油管供油点敞开处检查出油情况。然后，连接电动机与注油器，手动盘车三转以上，最后启动电动机，并检查下列内容：

　　(1) 在电动机与减速器的运转过程中，音响、温度是否正常，振动数值是否符合规定。

　　(2) 检查注油器机组的工作是否灵敏，各输油管道连接头是否严密，输油是否正常、清洁，能否调节油量。注油式润滑系统的试车时间应不少于2h，此时间内从各供油点敞开处流动的油必须清洁无污垢。随后再接上各供油点(在气缸及填料函上)的接头做好开机前的准备工作，然后开动注油器机组，对压缩机进行盘车，检查和调整注油器润滑系统，使其达到正常工作状态。压缩机盘车器与注油器润滑系统应同时试车，试车时间不少于30min。

　　注油器润滑系统在试车中，应解决下列问题：

　　(1) 运转过程中不正常的声响;

　　(2) 注油器机组的不正常振动;

　　(3) 各油管接头的渗油、漏油;

　　(4) 机械部分不正常的温度升高;

　　(5) 油管的不正常摆动;

　　(6) 切断阀、逆止阀及供油柱塞泵的失效。

　　三、压缩机冷却水系统通水试验

　　往复式压缩机冷却水系统由中间冷却器、气缸和填料的水套，润滑油冷却器、后冷却器、冷却水管路及其阀门组成。

　　压缩机冷却水系统在通水试验以前，需要对冷却水系统的管道、管件、关卡等安装情况进行检查，在水管最低处必须有水口，将排水槽的排水阀门全部打开。通水后，当进水管压力达到300000Pa时，将总进水管的阀门打开，使水充满冷却水系统。

　　此时检查总进水管的水压及进水情况，检查排水槽是否通畅，然后，将排水阀顺次全部关闭，检查进水管水压及各处之漏水情况，再将排水阀门打开，关闭总进水阀门，放掉冷却水系统中的全部冷却水。当室温低于5℃时，为了避免冻结，应将管线系统全部存水放净，检查气缸内部有无水从注油处漏进。在整个通水试验中发现的一切故障必须及时排除。